もっとダイハツを知ってもらうためにダイハツファンの私が作ったホームページです。
前後の大型エアロバンパーやヘッドライト、リアランプなどを新デザインのパーツへ変更。また、ドアターンミラーの採用やシートに撥水加工を施すなど機能性を向上させた。グレード体系を見直して、カスタム系2グレード、標準系1グレードに集約するとともに全車ターボエンジン搭載車となった。(2006.8)
テリオスキッド(2005年10月0日 ~ 2006年07月0日)詳細
2004(H16)年に特別仕様車として販売した“テリオスキッド×キスマーク”の05年(H17)モデルを発売。カスタム系を廃止し、グレード体系を見直した。また、ルーフエンドスポイラーとヘッドライトレベライザーを標準化した。(2005.10)
テリオスキッド(2003年08月0日 ~ 2005年09月0日)詳細
車種体系を見直しL、カスタムL、X(4WDのみ)、カスタムXの4グレードに。カスタム系には新デザインのルーフエンドスポイラー、LとXには新しいシート表皮を採用した。またボディカラーに2色が新たに追加され、ボディカラーは全9色となった。(2003.8)
テリオスキッド(2002年01月0日 ~ 2003年07月0日)詳細
パワーステアリングを油圧式から電動式に変更し、「良-低排出ガス車」の認定を受けた。また全車にパワーウインドウ挟み込み防止機構を採用するとともに、シート&ドアトリム表皮を一新。上級グレードにはABSが標準装備となった。(2002.1)
テリオスキッド(2000年11月0日 ~ 2001年12月0日)詳細
ポジションランプを内蔵した4灯式ヘッドランプを採用するなど、エクステリアが変更された。インテリアもダーク系の内装色とするなどイメージチェンジが図られている。2000(H12)年1月にスポーティ仕様となるFRモデルが追加された。(2000.11)